Automatische Notbremsassistenten mit Fußgänger-, Radfahrer- und Motorrad-Fahrerekennung sollten von der EU-Kommission insbesondere für Lkw verpflichtend vorgeschrieben werden. Das fordert das Europäische Parlament in seiner Entschließung „Rettung von Menschenleben: Mehr Fahrzeugsicherheit in der EU“. Da Lkw an 15 Prozent der Todesfälle
Acht EU-Verkehrsminister wollen sicherere Lkw
Die Verkehrsminister von acht EU-Staaten, darunter auch Deutschland, haben sich für ehrgeizige, europaweit geltende Standards zur Fahrzeugsicherheit stark gemacht. Verbesserungen wie die Beseitigung des toten Winkels beim Lkw müssten schnell umgesetzt werden, fordern sie in einem Brief an EU-Industriekommissarin Elżbieta
BGL kritisiert dauerhaftes Abschalten von Lkw-Fahrerassistenzsystemen
Anlässlich seiner Mitgliederversammlung 2016 in Frankfurt am Main moniert der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., dass Fahrerassistenzsysteme für schwere Nutzfahrzeuge manuell dauerhaft abschaltbar sind. Zwar sei es ein großer Erfolg für die Verkehrssicherheit, dass diese Systeme seit nunmehr
Spurhalte-Assistent kommt auch für Lkw
Die Technik des Spurhalte-Assistenten ist wegen der nötigen Eingriffe in die Lenkung nicht einfach auf Lkw übertragbar. Dennoch ist die Entwicklung inzwischen so weit, dass sich das System wohl bald in Lkw etablieren wird. Bosch rechnet mit dem Serieneinsatz in
Was kann der Autopilot heute schon? – News – amz.de
Schon in wenigen Jahren sollen autonom fahrende Autos zum Alltag gehören. Was können die Systeme heute?. Lesen Sie hier die aktuellen News aus den Bereichen Technik, Betrieb, Teilemarkt und Nutzfahrzeuge für den Kfz-Betrieb: Quelle: Was kann der Autopilot heute schon?